Teoría de lubricación de Molyslip
Al ser usados, los productos de Molyslip forman una capa lubricante de disulfuro de molibdeno sobre las superficies metálicas de la manera siguiente.
Las moléculas de disulfuro de molibdeno se ordenan en capas con estructura laminar, en donde cada atomo de molibdeno está rodeado de dos atomos de azufre. Los atomos de azufre son atraidos por el metal y de esta manera se ven enlazados o vinculados con cada una de las superficies adyacentes. Entre estas dos láminas se forman otras capas de moléculas. El enlace azufre-metal es muy fuerte, pero el enlace azufre-azufre entre moléculas adyacentes es muy débil.
De tal manera, se forman dos superficies, cada una protejida por una capa de moléculas de disulfuro de molibdeno con una capa de deslizante o lubricante de moleculas entre ellas. De tal manera esta prevenido el contacto superficial directo metal-metal, la fricción se ve reducida con la eliminación cosecuente del calentamiento local, se evita el degaste y se provee de protección aun en condiciones extremas de presión y temperatura.
El radio molecular del disulfuro de molibdeno es tal que en una película de MoS2 de una milesima de pulgada hay 40,000 capas lubricantes o de división.
El enchapado de disulfuro de molibdeno es, en efecto, una capa separante de fuerza inmensa, mayor que el indice de rendimiento de muchos metales... y además posee un bajo coeficiente de fricción de ·03 a ·06 que provee de una lubricación más eficaz en combinación con una mayor protección.
