Comment graisser un roulement
Les roulements dépendent de la graisse pour réduire les niveaux de frottement. Trop de frottement dans un roulement provoque une défaillance des composants et une durée de vie raccourcie. Que vos roulements soient soumis à des températures extrêmes, à des charges élevées ou à des vitesses élevées, comprendre les exigences uniques en matière de graisse pour vos roulements peut garantir la performance et la longévité continues de votre application. Nous avons élaboré un guide simple en 4 étapes à suivre lors de la lubrification de vos roulements. Il convient de noter que chaque roulement est différent, donc pour des conseils techniques plus spécifiques contacter un membre de notre équipe.
- Nettoyer/Enlever les huiles existantes, graisser les revêtements anti-corrosion
- Le nettoyage et l'élimination des huiles, graisses et revêtements existants élimineront toute incompatibilité potentielle pouvant survenir entre le produit existant et le nouveau lubrifiant. De plus, une surface de contact propre à l'intérieur du roulement améliorera la capacité de mouillage et les performances du nouveau film lubrifiant.
- De nombreuses entreprises de roulements fourniront leurs produits pré-revêtus d'un film d'huile ou d'un revêtement anti-corrosion. Si ce revêtement a une micro-épaisseur et est compatible avec le lubrifiant que vous avez choisi, vous n'aurez peut-être pas besoin de pré-nettoyer le roulement.
- Si vous avez besoin de retirer le lubrifiant existant ou de nettoyer le roulement, vous pouvez utiliser un produit à base de solvant non résiduel pour nettoyer les surfaces de roulement.
- Calculez la quantité de remplissage requise pour votre roulement
- La quantité de lubrifiant correcte est déterminée par la conception, les vitesses de fonctionnement, le volume du réservoir et l'étendue de l'étanchéité ou du blindage trouvé dans l'application. Il est impératif de calculer le volume correct car une lubrification excessive peut être tout aussi préjudiciable à la durée de vie des roulements qu'une sous-lubrification.
- Dans la plupart des cas, la quantité de graisse correcte sera spécifiée dans le manuel IOM de l'équipement ou dans les informations de fabrication des roulements. En l'absence de ces informations, il existe plusieurs formules que vous pouvez utiliser pour calculer le remplissage de graisse, et nous serions heureux de vous aider. Contactez un membre de notre équipe technique pour obtenir de l'aide avec votre roulement et votre application spécifiques, et nous vous aiderons à déterminer votre quantité de remplissage.
- Remplir le roulement
- Maintenant que vous avez nettoyé le roulement et calculé la quantité de remplissage, il est temps de remplir et de roder le roulement. Il est important de toujours lubrifier vos roulements avec de la graisse propre et fraîche et que l'environnement soit propre et sec pour minimiser le risque que l'humidité ou des débris n'endommagent le roulement. Une fois prête, la graisse pour roulement que vous avez choisie peut ensuite être appliquée à la main, via une seringue graduée ou avec un pistolet graisseur. Sur les roulements plus grands, la graisse peut être appliquée via des systèmes centralisés où des pistolets électriques peuvent être utilisés.
- Rodage du roulement
- Une fois rempli, il est indispensable de roder le roulement pour assurer ses performances et sa longévité.
- Démarrez le roulement à basse vitesse. Visez environ 20% de la vitesse de fonctionnement maximale.
- Augmentez progressivement la vitesse en surveillant de près la température du roulement en garantissant une température de fonctionnement stable.
- Continuer à augmenter la vitesse tout en surveillant la température jusqu'à ce qu'une température d'équilibre soit atteinte à la vitesse de fonctionnement maximale. (la température de fonctionnement idéale à l'équilibre est d'environ 35°C à 40°C)
- Si la température augmente à un moment quelconque du processus de rodage, arrêtez l'application. Laissez le système refroidir à température ambiante avant de redémarrer le processus.